华为超充上珠峰，助力新动力汽车“登顶”

源泉：懂懂条记

9月3日，珠穆朗玛峰国度公园多了一个新的地标：珠峰超充站。

这是全球海拔最高、车位数最多的光储液冷超充站，场站内成立3套主机，4把600kW超充枪，16把250kW快充枪，掩饰20个车位，由华为提供超充科罚决策。

若是说珠穆朗玛峰国度公园是旅行者的大本营，那么这个新地标即是新动力汽车的大本营，这美艳着雪域高原干与“超充期间”，未回电动汽车不错无忧“登顶”。

本领“登顶”，篡改点亮雪域方舟

珠峰区域素来是全球旅行者心中最这圣洁的主张地，每个东谈主皆怀揣着一个登顶的梦思。跟着新动力汽车的普及，越来越多的新动力汽车驶上318国谈，奔赴世界之巅。然而雪域高原气侯多变，对高质地补能疏远诸多挑战。助力新动力汽车攀珠峰的前提是补能本领要“登顶”。

第一个挑战即是残忍的空气。在高海拔地区空气残忍，可能导致电气系统中的高压部件更容易产生电弧和火花，增多电气系统故障风险，影响充电斥地的可靠性。

华为超充在直流斗殴器、液冷模块等单体器件上罗致加强绝缘联想，耐压才调达到4000VDC。此外，华为罗致立体化布局，中枢部位的安规距离比传统高出一倍，更能适宜高海拔场景。

第二大挑战即是恶劣的气侯。高海拔地区日夜温差大，充电设施濒临着低温挑战，怎样保证充电斥地里面的保温性成为问题的要津。此外，高原风沙是一切斥地的天敌。

华为中枢器件液冷模块罗致3000吨液压机一体压铸成型，反抗直与外界斗殴，阻绝风沙、凝露侵蚀，失成果小于百分之0.5，杀青高笼统，比好意思2.0T发动机压铸工艺。这样在保证了散热高效性的同期，还能灵验规则温度，在顶点环境下始终寂静运行。

第三大挑战即是确立难、运维难。高原地区荒原，东谈主工资本高，让斥地不出事故、少出事故是要津。

华为罗致主机和储能双液冷联想，使用寿命10年以上，良友运维系统加捏，最大减少东谈主工上站，镌汰了运营难度和运营资本。

第四大挑战即是动力。高原地区，市电资本相对较高，无论是用户照旧充电站运营商，经济性皆不好。

在高海拔地区有一个自然上风即是阳光“免费”，且供给足够。华为结合场站骨子负荷需求与电价差变化，通过光储充智能转机，灵验镌汰用电资本，搭配主机双级功率池化，杀青场站收益最大化。

在市电孔殷场景下，通过智能削错峰，杀青免改市电，快速晋升场站工作才调，最大化得志车辆充电需求。这一篡改，让新动力车用新动力电，透澈契合了发展新动力的理念。

动作全球最高的超充站，珠峰超充站攻克了极高海拔光储充用一体化技俩联想、施工等本领清贫，投运后年度减少二氧化碳排放量约135.05吨。

可靠性、安全性、运维难、取电难，这些皆是高原确立超充站的痛点。珠穆朗玛峰所代表的一种不畏远程敢于探索的精神，珠峰超充站的落地也代表了华为关于科技篡改的不断追求，本领的“登顶”点亮了雪域方舟。

灯塔效应：新动力汽车“攀上”珠峰

这样难，为什么一定要建？

当先，虽然是用户的需求。

计策激动、本领越过和阛阓需求三重作用的激动，中国新动力汽车正在加快发展。瞻望本年我国新动力汽车销量将会高出 1100 万辆，到2026年举座渗入率有望高出50%。仅以刚刚夙昔的8月份来看，新动力汽车销量达105 万辆，较客岁同期激增 32%，环比亦有 11% 的晋升。

可见，新动力汽车动作绿色出行的前卫，正以势不可挡的姿态重塑着东谈主们的出行神情。有路的场合就有新动力汽车，就有高质地补能的需求。

珠峰又是一个极其稀奇的存在。从环保动身，珠峰2018年西藏自治区定日县启动电动环保车狡计，将迟缓辞让非电动环保车辆赶赴珠峰大本营旅游，次年珠穆朗玛峰景区内自2019年5月开动试运营清洁动力环保客车。是以在珠峰国度公园相近区域，栽培超充站点是必选项。

除了用户需要，珠峰超充站的落地亦然产业发展的需要。

咱们知谈，续航于今仍是新动力车主最大的浮躁。一个不争的事实，当下纯电汽车的销售远不足增程式或混动汽车，纯电汽车卡脖子的问题就在于补能。是以，让充电更粗拙、更苟简、更快，走到哪皆能充，充完即走，无谓恭候，着实像加油一样方便，才能灵验缓解用户的浮躁，买通纯电汽车发展的瓶颈。

珠峰超充站的背后是“318川藏超充绿廊”竟然立。“一世必走318”，318国谈沿线不仅洒落着广博的文化古迹和历史名胜，还领有着无边迥异的地舆风貌，这条路是悉数自驾者的终极狡计。同期，这条路启程况复杂多变，风光难以预测，对自驾者条件很高，“一世必走318”还是超越了粗拙的地舆见地，它更代表着一种敢于探索、不畏远程、挑战自我的精神追求。

相同，这条路对新动力汽车补能站竟然立条件也更复杂，要搪塞诸多顶点情况下始终寂静运行，不错说是对充电本领的顶点测试。若是在珠峰上不错确立补能站，还有哪弗成建？若是在整条318国谈上随地不错杀青高质地补能，改日还有什么不错让车主惦记的呢？换句话说，新动力汽车若是不错在318斯文畅无阻，就不错世界流畅无阻。

动作新动力汽车的大本营，世界之巅的雪域补能方舟，因为杀青了本领的转折，这也将成为全球高原补能的样板。只好用户或者开车去到的场合，就或者享受到高质地的充电工作，让“有路的场合就有高质地充电”梦思不再远处。是以，珠峰超充站的落地，关于行业来讲也具有灯塔效应：美艳着新动力汽车有才调蔓延到更远、更偏僻的地域，当新动力汽车也有了“大本营“，超充将迎来新纪元。

据悉，“318川藏超充绿廊”还是完成22个站点竟然立。从雅江到理塘，从拉萨到珠峰，改日跟着“318川藏超充绿廊”的全线清爽，让更多新动力车主在318上杀青充电如加油般的体验，让新动力汽车莫得弗成到达的巅峰。

生态转折，扩一又友圈加快放大产业范围

新动力汽车发展干与加快阶段，出现了证明的“三个转化“：

第一是用户从运营车用户为主转向私家车用户为主。个东谈主用户与运营车不同，对补能的体验条件更高，不是有莫得，而是好不好，体验的横蛮平直影响购车决策。

第二电动化旅途由大电量续航为主转向超快充补能为主，这亦然改日产业始终发展的一个趋势。

第三是新动力汽车年销量从百万级向千万级发展。量级的变化，对补能的需求进一步扩大，充电网点改日要像加油站一样多，才能因循新动力汽车数目的增长。

这三个转化，对充电基础设施竟然立疏远三个条件：充电快、体验好、网点多。面对数千万用户，寰宇数百的公路，需要生态伙伴的广开言路，才能完成基础设施竟然立，得志用户的需求，跟上新动力汽车产业发展的节拍。

珠峰超充站让咱们看到了生态的各样性。该站由西藏可往新动力科技有限公司、重庆愉秒凑数字动力科技有限公司及赛力斯汽车三方共同投建，由华为数字动力提供全方向的本领因循，更多的主体参与到新动力汽车基础设施竟然立中来，始创了全更生态合营格局。

同期，跟着珠峰站的落地，一汽-人人稳健官宣加入华为超充定约，超充定约成员广汽传祺和阿维塔科技稳健文牍超充定约商用上线旗下APP，超充定约里迎来更多的车企盟友。

生态健康的要津在于各样性，在一个生态中不同脚色专注于作念我方的事。

华为专注提供本领和斥地，通过本领篡改为通盘行业提供本领支捏。安全性、可靠性高，斥地生命周期长，运营注重资本低，打造极致体验、极高质地、极佳收益的高质地充电基础设施。

运营商专注于站点竟然立、运营。以愉秒充为例，勤恳于构建寰宇最大的高质地超充汇集，对标传统的中石油、中石化，成为新动力基础设施的提供者。客岁刚刚成立，在寰宇范围内已布局8个城市，狡计三年内投建1000座超充站。

车企专注于造好车。在产业发展初期，面对补能产业瓶颈，车企不得不分出资源，有的采取换电格局，有的自建充电站，这关于车企是很千里重的背负。改日华为超充定约不错成为车企重大的后援。

关于用户而言，在丰富的生态中则不错体验到更好的工作。基于超充定约，无论哪个车企的什么车型，皆不错通过舆图高亮快速找桩，充电又快、又静、又安全，经由粗拙，还不错无感支付等等。

为了助力新动力汽车产业的发展，华为狡计2024年联袂伙伴在寰宇340多个城市和主要公路，确立10万根以上的华为全液冷超快充充电桩。规则现在，超充定约还是伙同车企、充电斥地商、运营商等高卑劣企业，线上线下500多家充电运营商参与其中，包括阿维塔、北汽、比亚迪、长城、广汽、合众、江淮、理思汽车、奇瑞、赛力斯、小鹏、一汽-人人等车企接续加入。

要点在不于充电桩的数目，而是通过超充站激动生态的各样性以及生态的良性轮回。是以，珠峰补能站亦然行业的一个里程碑，美艳着华为超充定约生态的转折，通过扩大一又友圈加快放大新动力汽车产业范围，让“三个转化“胜利杀青。

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