电车续航越长越好？喵哥告诉你，电车手脚家用并不是越长越好

频频有一又友问喵哥，电车是不是续航越长越好？确定是续航越长越好，巴不得续航能有1万公里。

然则在现阶段，电板和能耗甩手技艺，莫得质的蹂躏之前，电车续航有一个比拟优的解，喵哥今天就跟众人聊一聊。

续航高意味着电板大资本高

像我我方的iCAR 03，阿谁车的能耗比拟高，接近80度的电，CLTC续航也即是501公里，淌若跑高速要接近打对折，是以我这台车连电耗皆不表现，可能是以为电耗表现太高了，怕你受不了。

然则当前，基本上在十几万区间价位，作念到500公里续航傍边的电车，你不错去查一下电板容量，基本上就在60度傍边，平均电耗能够即是在百公里13-15度电的区间。

感性来说，买电车的基本上皆是家内部的第二台车。淌若是第一台车，那么关于我方的用车环境和场景，相对是比拟明确的。

是以当前，淌若一味去追求长续航，非得作念到800公里、1,000公里的续航，那么唯有一个主意，即是加大电板。

那么加大电板之后，资本往高潮了，就以当前的电板价钱，一度电怎么说也得算到700块，再加上电板大了之后，车子变得更重，那么通常的电耗就变高了。

500公里是比拟合适的续航

是以你仔细看一下，当前市面上在十几万区间，500公里续航傍边的电车，基本上皆是60度电。喵哥个东说念主以为500公里的续航，是当前关于咱们好多平凡家用来说，比拟合乎的一个里程。因为太长的续航，本色上你一次性跑这样远的时候，是比拟少的。

你不错盘一下你的用车环境，你有若干时代是在跑资料、在跑高速？况兼我以为加大电板容量，还不如把充电速率作念快。

就比如当前国网的充电桩，高速上像咱们湖南这边120千瓦的，仍是比拟好找的，只消能够作念到120千瓦的快充，你不错算一下，半个小时不错充到60度电。

那么60度电，你就按电量从10%充到80%的快充区间，关于60度电的车来说，基本上在半个小时傍边，不错兑现快充区间后果。那么你在处事区进去充个半个小时，差未几能给你三四百公里续航。

况兼简直你用了电车之后，你会发现电车的用车民风，跟油车有很大一个分歧，即是随用随充，就像咱们平日用手机，没电了只消有要求就充一下。

比如喵哥我方开电车跑资料，淌若查下前边一个处事区比拟空，碰巧我要休息一下、要上茅厕，我就进处事区充15、20分钟的电，休息一下然后无间走，这样随用随充，很猛进度上不错处置续航的焦灼。

然则我发现好多司机作念不到这点，比如过年的时候，我就际遇好几个在列队的司机，我说前边阿谁处事区皆是空的，你们为什么不充？他说我有电我为什么要充？

记忆

跟咱们用油车一样真理真理，即是我有油为什么要加油，是以淌若用车民风莫得改造的话，那么带来的焦灼就会更大一些。

感性来说，在当前现阶段下，关于咱们家用车而言，我个东说念主以为有四五百公里续航，其实就够用了。要津是续航长了，价钱也就贵了。关于家内部的第二台车，你会研究电车吗？若干续航能够破除你的焦灼？

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