深蓝G318夏测亏电油耗名次倒数，CEO邓承浩发声作念好产物

懂车帝夏测仍在火热进行中，然则跟着得益迟缓裸露，争议也运行变多了起来，现在激励平方连络的等于深蓝G318了。

在懂车帝组织的夏测中，深蓝G318以11.2L的百公里亏电油耗名次倒数，同期122.6公里的混动纯电续航里程一样名次倒数，“拘泥”的测试得益激励了深蓝汽车方面的不悦。

要知说念官方声称的深蓝G318四驱馈电油耗为6.7L-7L/100km，而四驱纯电续航为则在174-184km（CLTC工况），如斯差距激励官方质疑如实不错意会。

近日深蓝汽车CEO邓承浩就发文称，深蓝G318参与测试的车辆用了AT越野胎和大行李架，这比较其他车型的HT公路胎和小行李架，有了更大的油耗职守。就像跑一场马拉松一样，衣着大头皮鞋、背着50斤的行囊，跑起来当然就更辛勤。其还默示“咱们会养精蓄锐，作念最佳的产物和时间，不放过任何一个校阅和进步的契机”。

不外值得关心的是啊，升级的大行李架其实深蓝G318顶配车型所标配的选装包，亦然深蓝G318的一大“亮点”，懂车帝测试时使用顶配车型、满配树立来测油耗是否是个争议点我以为是有连络空间的。

此外还有网友说深蓝G318名次倒数是因为充值没到位，但实质上在亏电油耗测试中同属深蓝品牌的深蓝S7是名次位居第一的，按这个逻辑推测，难说念说深蓝S7的第一是“充值”来的？这较着矛盾啊。

是以，在我看来，最大的争议点还是深蓝G318的测试车使用了AT轮胎，然则呢深蓝G318如实提供了马牌AT全地形轮胎的选装项，并将其当作“卖点”宣传。在测试中，使用AT轮胎这点是突出为之还是说因为是顶配车型就满配了这个如实是个争议点。

值得关心的是，咱们一般乘用车辆使用的轮胎可分为HT、AT、MT三种，其中呢HT属于公路胎，上风在于静音、欢欣、油耗低，而AT胎呢则是全地形轮胎，可中度越野，兼顾静音、平顺但油耗中等；而MT胎呢则是泥地胎，土壤路越野专用，合手地力强，油耗高。一般以为呢乘用车HT胎换AT胎后百公里油耗会进步5%-10%。

写在临了：

许这次夏测在实测车型的装备上存在一定“争议”，但本着锦上添花的原则，深蓝G318脚下该作念的并非将元气心灵放在轮胎和行李架上，毕竟这些齐是官方提供可选装的。诚如深蓝汽车CEO邓承浩所说，“养精蓄锐，作念最佳的产物和时间，不放过任何一个校阅和进步的契机”才是深蓝G318更应该作念的事情。关于这次深蓝G318夏测得益阐扬你怎样看？留言连络吧！

（本文由【车界】新媒体剪辑部原创出品，本文所波及到销量数据起首于乘联会或第三方平台发布的行业玄虚销量数据，部分图片起首于相聚，标注起首的数据及有关而已均为援用，具体请以官方信息为准。本文作家蓝湛，个东说念主不雅点仅供参考。）

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